La vallée de Dardennes et du Las
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Le moulin du Colombier et le Pont Romain

Le moulin du Colombier et le Pont Romain Dardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des DardennesDardennes - Pont du RagasThumbnailsToulon - Le Pont Romain des Dardennes


La route du Colombier et les ponts du Colombier tirent leur nom de ce moulin à huile construit en 1796 et démoli lors de la construction du barrage vers 1809. Ce moulin comportait un colombier, d'où son nom.




Il reste le moulin dit « du Colombier », aujourd’hui englouti dans le barrage lors de sa construction. Mais nous savons beaucoup de choses à son sujet grâce à Maurice et George Sand. Les dessins de M. Sand nous donnent de nombreux renseignements sur les moulins, les notes de sa mère aussi.

Contrairement à ce que l’on pense généralement, ce n’était pas un moulin à farine, mais un moulin à huile. Sa construction fut autorisée par délibération de la commune de Toulon le 15 septembre 1792.

Cette autorisation fut accordée à Antoine Hubac, Barthélémy Artigues, Vincent et Blaise Artigues, tous beaux-frères, habitant le terroir de Toulon. Le terrain, où allait être construit le moulin, appartenait à Louis Artigues et était attenant au canal qui alimentait les moulins à farine de cette commune, distante d’un quart de lieue des moulins de Dardennes. Il ne pouvait donc pas nuire au bon fonctionnement des moulins à farine, car les moulins à huile ne travaillaient qu’une partie de l’année. L’autorisation était accordée sous certaines conditions quant à l’utilisation des eaux bourbeuses après installation des « coulisses écluses ».

Source : Pierre Trofimoff, les dix moulins de la Vallée de Dardennes



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